O Corpo de Bombeiros da Polícia Militar poderá ser acionado para atender casos de salvamento nas instalações e/ou composições do Metropo...
O Corpo de Bombeiros da Polícia Militar poderá ser acionado para atender casos de salvamento nas instalações e/ou composições do Metropolitano de São Paulo.
Serão objetos deste artigo os seguintes tipos de ocorrências:
1) inundação;
2) desmoronamento;
3) descarrilhamento;
4) colisão e choque;
5) atmosfera nociva; e
6) explosão.
Inundação
a. As chuvas torrenciais ou mesmo o rompimento de uma adutora, podem provocar inundação em áreas onde não existe escoamento.
1) A inundação pode ocorrer também com o rompimento de redes de esgoto.
2) Os bombeiros que irão trabalhar em áreas desse tipo deverão proteger-se de possíveis ferimentos.
b. Inundação na estação.
1) A maioria das estações do Metrô são subterrâneas.
a) Normalmente nessas áreas existem bombas para executar o escoamento.
b) Poderá ser chamado o CB para intervir em situação desse tipo.
c) Deverá se ater aos problemas de descarga elétrica, pois tudo nessas estações depende de energia elétrica.
2) Deverá sempre, ao inspecionar o local, manter contato com o Supervisor da Estação
3) Procurar sempre estar em comunicação constante através de rádios transmissores, intercomunicadores etc.
4) Recorrer aos equipamentos do Corpo de Bombeiros, que serão bombas portáteis de escoamento, com funcionamento elétrico, através de geradores ou motores a explosão (portáteis).
5) Sempre que os bombeiros intervirem, os usuários do Metrô já deverão estar fora das estações.
6) Procurar sempre trabalhar na estação com iluminação e ventilação, pois se estiver utilizando motores a explosão, os gases prejudicam a visão e respiração.
Inundação no Pátio de Manobras
1) Dificilmente poderá haver esta ocorrência no pátio de manobras, pois já foi objeto de preocupação durante a construção da área.
2) Deve ser sempre lembrado que o problema mais grave é eletricidade.
a) Se tiver que trabalhar nessa área, confirmar sempre se a energia elétrica está desligada.
3) em virtude das características da construção, a água deverá fluir normalmente, mas como consequência poderá ocorrer erosão nas encostas, ou deslizamentos.
a) Nas áreas onde existe aterro deverá o bombeiro, na medida do possível desviar a água, pois a erosão poderá provocar a destruição de obras de engenharia; às vezes um muro ou parede deve ser furado para dar vazão à água.
Inundação no Túneis
1) Nos túneis já existem equipamentos para realizar o escoamento.
a) A entrada de bombeiros no túnel para realizar o salvamento deverá ocorrer sempre com orientação dos funcionários do Metrô.
2) Ao penetrar nessas áreas procurar sempre estar com equipamentos de proteção, tais como: bota de borracha, luvas, corda-guia, lanterna etc.
Desmoronamentos
a. O desmoronamento ou desabamento de uma estação ou mesmo do túnel, só poderá acontecer nas catástrofes.
1) Após a ocorrência desse tipo, a principal preocupação é localizar e obter todas as informações do ocorrido.
b. Deverão ser utilizados materiais e equipamentos de remoção e corte, e executar escoramento das paredes que ofereçam perigo, das vias de acesso até o local do acidente.
c. Os bombeiros devem portar a bolsa de primeiros socorros, pois poderão encontrar vítimas com vida.
d. Ter comunicação constante com a superfície, se o desmoronamento ocorrer nos túneis.
e. Haverá situações em que só os meios manuais não serão suficientes, devendo ser solicitadas máquinas, tratores ou outros veículos especiais.
Descarrilhamento
a. É uma ocorrência onde a composição ou apenas alguns vagões saem dos trilhos.
b. Poderá ocorrer o tombamento dos vagões; nesta situação, o bombeiro deverá recorrer a equipamentos de tração, duplicadores de força, macacos hidráulicos etc.
c. Procurar obter informações das características do vagão, e após localizar possíveis vítimas.
d. Utilizar equipamentos adicionais necessários, oferecidos pelo Metrô.
Colisão e Choque
a. Colisão é o impacto de duas composições em movimento, frente a frente ou pela traseira; no primeiro caso, as composições transitam em sentidos opostos e, no segundo caso, circulam no mesmo sentido; choque é o impacto de uma composição contra qualquer obstáculo, inclusive, com outra composição, estacionada ou parada.
b. Nestes acidentes as vítimas poderão estar presas nas ferragens.
1) Todo cuidado é pouco; retirar as ferragens da vítima e não a vítima das ferragens.
c. Vítimas deste acidente, apresentam na maioria das vezes, fraturas, hemorragia e asfixia; controlá-las para evitar pânico.
d. Os equipamentos normalmente empregados são: desencarceradores, cortadores de disco, oxi-corte acetileno, macacos hidráulicos e alargadores).
Atmosfera Nociva
a. Poderá ocorrer a paralisação do sistema de exaustão e ventilação das estações do Metrô ou, a penetração nos túneis ou estações, de gases tóxicos ou fumaça.
b. Os funcionários do Metrô já devem ter providenciado a retirada as pessoas, antes do Corpo de Bombeiros chegar.
c. Se tiver que entrar em áreas gasadas, sempre fazer uso das máscaras autônomas ou utilizar ventiladores.
d. Sempre procurar isolar a área e retirar possíveis vítimas.
e. A área deve ser controlada inclusive com o auxílio de Agentes da Segurança interna e externa do Metrô e Polícia Militar.
Explosões
a. Por definição, explosão é uma súbita, violenta e estrondosa fragmentação de um corpo devido à dilatação de gases ou à conflagração de matérias.
1) Havendo desabamento, desmoronamento, as pessoas já vitimadas ou não, que forem encontradas na área, devem ser retiradas de imediato.
2) Normalmente, serão empregados equipamentos de corte e remoção. Na retirada de destroços e vítimas soterradas (quando houver).
FONTE DE REFERÊNCIA
MANUAL DE COMBATE A INCÊNDIO E SALVAMENTO EM COMPOSIÇÕES METROVIÁRIAS, FERROVIÁRIAS TÚNEIS RODOVIÁRIOS
Direitos Autorais: Corpo de Bombeiros Militar do Estado de São Paulo
